Carro al vapor

El carro de curat per vapor de blocs de formigó airejat és un vehicle de transport especialitzat que s'utilitza en el procés de producció de formigó airejat, que s'utilitza principalment per transportar la palangana tallada a la caldera de pressió de vapor per a la curació de vapor d'alta-temperatura i alta-pressió. Aquí hi ha una introducció detallada:

Característica

- Forta adaptabilitat: capaç d'adaptar-se a l'entorn de curat amb vapor d'alta-temperatura i alta-pressió dins de l'autoclau, sense enganxar-se ni deformar-se.

- Estructura simplificada i pràctica: fàcil d'instal·lar i mantenir, baixa potència de conducció, bona fiabilitat operativa, fàcil operació i manteniment, llarga vida útil.

Els carros de curat al vapor es disposen en seqüència a la pista d'entrada i els espais en blanc tallats es col·loquen plans sobre els carros mitjançant un equip d'elevació semi-acabat. Després, s'agrupen pel polipast d'entrada. Després de l'agrupació, s'introdueixen al recipient de pressió de vapor mitjançant el polipast d'entrada per a la curació a pressió de vapor. En sortir de la tetera, el grup de carros s'estira cap al pati de productes acabats per descarregar els productes acabats. El carro torna a la pista de bullidor per a la següent ronda de treball.

Les especificacions habituals inclouen 4M, 4.2M, 4.8M, 6M, etc., corresponents a mides de diàmetre interior de 4050 × 1240 × 650 mm, 4250 × 1240 × 650 mm, 4850 × 1240 × 650 mm, 605 × 605 × 605 mm, respectivament.

L'error de planitud de la superfície de treball del bastidor no ha de superar els 5 mm, la duresa d'extinció de la superfície de treball de la roda no ha de ser inferior a HRC40 i l'error de simetria entre la línia central d'instal·lació de les rodes esquerra i dreta del vehicle curat al vapor i la línia central del bastidor no ha de superar els 2 mm, etc., per garantir un bon funcionament del cotxe, sense embussos, sense sorolls ni impactes anormals.

Els errors comuns i els mètodes de resolució de problemes són els següents:

-Deformació del bastidor: la compressió d'objectes pesats o l'ús-a llarg termini poden provocar deformacions del bastidor, afectant l'estabilitat i la vida útil del cotxe. Per a deformacions menors, es poden corregir i reparar, mentre que per a deformacions greus, cal substituir el marc.

-Fissures a la part de soldadura del bastidor: la vibració durant el funcionament del cotxe pot provocar esquerdes a la part de soldadura del bastidor. La soldadura de reparació oportuna s'ha de dur a terme a les peces esquerdades i s'han d'inspeccionar altres peces de soldadura per detectar possibles riscos d'esquerdes.

Etiquetes populars: Carro de vapor, sistema de tall de tornejat AAC